energiefeiten

[Jagang]

Klopt maar ik had al vaker in andere bronnen gelezen hoeveel vermogen nodig is oom een gemiddelde elektrisch aangedreven auto te snel-laden (20 minuten) en daar is de gemiddelde lantaarnpaal in Nederland en de bekabeling er naartoe niet op berekend. Ik verwacht niet dat een volksvertegenwoordiger een expert is maar wel dat in dit geval betrokkene op zijn minst het verschil tussen een hybride en een stekkervoertuig kent. Ik vind het van meer visie getuigen in te zetten op beleid om het aantal transportbewegingen terug te brengen (arbeid,productie,werk) daarnaast minder of geen vlees eten en minder consumeren in wegwerpartikelen. Jan Vos doet voorkomen of alles bij het oude kan blijven als het is als we met zijn allen maar elektrisch gaan rijden. Dat is in mijn optiek een onjuiste weergave van de realiteit. Er moet namelijk veel meer gebeuren. (vandaag drukjes dus kan niet vlot reageren in deze leuke draad)

Nee, we zullen niet allemaal tegelijk kunnen snelladen.
Ik zou persoonlijk eerder voorstellen om snellders te reserveren voor laadstations langs de provinciale- en snelwegen, terwijl de voertuigen thuis, op het werk, of op een parkeerplaats in de stad gewoon op de "klassieke" manier worden geladen.

Natuurlijk zal er dan nog steeds enigzins een piek geven in het gebruik van de snellaadstations, maar toch gebeurt het dan beter gespreid, terwijl veel woon-werkrijders deze snellaadstations gewoon voorbij zullen rijden.

Ook is het zo dat de elektrificering van het wagenpark natuurlijk tijd gaat kosten, en dat de geleidelijke opkomst gepaard kan gaan met geleidelijke aanpassingen.
We zullen niet van het een op het andere moment elke auto van elektriciteit hoeven voorzien.

En om de zaken nog wat verder in perspectief te plaatsen: De wil van de PvdA is nog geen wet.
De PvdA kan willen dat er over 14 jaar slechts nog elektrische auto's worden verkocht, maar dat betekent nog niet dat dit ook daadwerkelijk binnen 14 jaar een feit zal zijn.
Er zijn andere partijen, mogelijke technische beperkingen, en andere belangen.

[Arjen2015]

jammer dat er niks over de ontwikkelingen in LENR bij staat.

binnen een aantal jaar zal de hele energie sector veranderen.

ecat
brilliant power
etc

[Jagang]

jammer dat er niks over de ontwikkelingen in LENR bij staat.

binnen een aantal jaar zal de hele energie sector veranderen.

Ik denk het niet.
"Cold fusion" is een sprookje, waarover al jarenlang de meest exotische claims de ronde doen zonder dat er echter ooit een grammetje bewijs is geleverd dat het concept zou kunnen werken.

[doctorwho]

En alleen in de zomer

En enkel na zonsondergang rijden want de rest van de tijd moet de tesla aan de zonnecellen om 10 x geladen te worden in een jaar heel simplistisch gerekend duurt het 365 dagen : 10 dus zo'n 36 dagen voor een volle lading. Ik denk wel dat je dan vanzelf je ritjes heel zorgvuldig gaat plannen

[Jagang]

Zo kan elektrisch rijden natuurlijk ook..

[doctorwho]

Ik wil deze graag.

http://www.carrepublic.nl/oldtimers/cit ... klassieker" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bonjour]

Dit idee werd ook in het programma tegenlicht aangehaald.

http://www.volkskrant.nl/economie/proef ... ~a4065297/

Ik denk dat er potentie in zit.

[doctorwho]

Ook een beetje raar is dat er nu vanuit wordt gegaan dat elektrisch rijden an sich de oplossing gaat bieden een beetje door nu op de huidige elektrische auto overgaan.
Terwijl er volgens mij ook veel winst in de vorm van minder energiegebruik valt te behalen met lichtere voertuigen voorzien van nu reeds beschikbare technieken. Een leuk voorbeeld in onderstaand linkje. Ik denk overigens dat onderschat wordt hoe groot de belangen en krachten in de auto-industrie en distributie zijn. Het is een beetje naïef te denken dat deze hele productie en ontwikkelplannen die nu aan de rol zijn gaan stoppen voor een betere variant die al op de plank ligt. Eerst moet de huidige productie haar terugverdien en winstmodel en tijdverloop door.

http://media.renault.nl/persbericht/ren ... uto-eolab/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jagang]

Ik wil deze graag.

http://www.carrepublic.nl/oldtimers/cit ... klassieker" onclick="window.open(this.href);return false;

Oh, nee.
Ik niet.
Al rijden alle auto's voor dagelijks gebruik op elektriciteit: Die enkele klassieker moet gewoon (zo lang mogelijk) ouderwets lawaai blijven maken en blijven "stinken".
Dat hoort bij de beleving.

[Jagang]

Ook een beetje raar is dat er nu vanuit wordt gegaan dat elektrisch rijden an sich de oplossing gaat bieden een beetje door nu op de huidige elektrische auto overgaan.
Terwijl er volgens mij ook veel winst in de vorm van minder energiegebruik valt te behalen met lichtere voertuigen voorzien van nu reeds beschikbare technieken. Een leuk voorbeeld in onderstaand linkje. Ik denk overigens dat onderschat wordt hoe groot de belangen en krachten in de auto-industrie en distributie zijn. Het is een beetje naïef te denken dat deze hele productie en ontwikkelplannen die nu aan de rol zijn gaan stoppen voor een betere variant die al op de plank ligt. Eerst moet de huidige productie haar terugverdien en winstmodel en tijdverloop door.

http://media.renault.nl/persbericht/ren ... uto-eolab/" onclick="window.open(this.href);return false;

En niet alleen dat: De elektrische auto van nu moet verwende benzine- en dieselrijders gaan overhalen om voor elektrisch te gaan. En die verwende automobilist zal dan ook vooral op zoek zijn naar overeenkomsten, qua comfort en gebruiksgemak.

En het vervelende is dat de Tesla model S wat dat betreft vooralsnog op eenzame hoogte staat.
De range van een Tesla zal eerst meer gemeengoed moeten worden, zonder dat men inlevert op het gebied van luxe en veiligheid, wat gelijkstaat aan "gewicht".

Toch denk ik dat de huidige generatie elektrische auto's nodig is om de lans te breken voor een verdere elektrificering van ons wagenpark.
Ik heb begrepen dat Nissan de actieradius van de Leaf dit jaar al bijna wil verdubbelen van +-12o km naar ca 250 km.
Dat gaat al een stap in de goede richting.

Op de langere termijn, als de elektrische auto niet meer valt weg te denken, en de automobilist er als het ware mee "in zijn maag" zit, zou je kunnen gaan denken aan bijv. Euronormen voor wat betreft energieverbruik.
Momenteel moet de elektrische auto zichzelf echter nog teveel verkopen om aan dergelijke versoberingen te doen.

Dat gaat je met een elektrische equivalent van een 2CV in dit stadium niet lukken.

[Arjen2015]

jammer dat er niks over de ontwikkelingen in LENR bij staat.

binnen een aantal jaar zal de hele energie sector veranderen.

Ik denk het niet.
"Cold fusion" is een sprookje, waarover al jarenlang de meest exotische claims de ronde doen zonder dat er echter ooit een grammetje bewijs is geleverd dat het concept zou kunnen werken.

Vraag me af of je de laatste jaren de berichtgeving heb gevolgd. De grammetjes bewijs zijn allang geleverd.
Patenten zijn toegekend.
Binnen 3 maanden komt er een report uit met daarin de resultaten van een commercieels toepassing van lenr die een jaar heeft geduurd.

Door lenr weg te zetten als sprookje ga je te kort door de bocht zonder gedegen onderbouwing.

[doctorwho]

En niet alleen dat: De elektrische auto van nu moet verwende benzine- en dieselrijders gaan overhalen om voor elektrisch te gaan. En die verwende automobilist zal dan ook vooral op zoek zijn naar overeenkomsten, qua comfort en gebruiksgemak.

En het vervelende is dat de Tesla model S wat dat betreft vooralsnog op eenzame hoogte staat.
De range van een Tesla zal eerst meer gemeengoed moeten worden, zonder dat men inlevert op het gebied van luxe en veiligheid, wat gelijkstaat aan "gewicht".
Dat gaat je met een elektrische equivalent van een 2CV in dit stadium niet lukken.

De tesla is een aardig gemodelleerde batterij met wielen, aansprekend en snel maar om die redenen ook loeizwaar 2100 kg.
Een 2 CV variant die een topsnelheid van 145 km/h krijgt kan volgens mij een stuk zinvoller zijn. Maar daarvoor moet er inderdaad eerst veldwerk gedaan worden door de voorlopers.

[FransP]

Toen ik gisteren dit topic doorlas, stond toevallig het programma campinglive op.
Ik kijk er anders nooit naar, maar ik ga wel met caravan op vakantie.
Hoe zit het daarmee? Duizenden mensen gaan elk jaar met caravan op stap.
Zijn er al electrische of hybride auto's die een beetje caravan met bagage( en gezin) kunnen trekken?
En dan die duizenden campings (in binnen en buitenland )moeten die dan al hun parkeerplaatsen voorzien van autolaadplaatsen?

En ook al ga je niet met caravan en ga je liever naar een vakantiepark ?
Dan zullen die ook moeten investeren in laadplekken en raad eens wie de rekening betaald?
Voor hotels en pensions geldt hetzelfde.

En dan nog.
Kwam laatst iemand aan de deur om zonnepanelen aan te bieden.
Nogal een kostenplaatje, maar dat was binnen 10 jaar terug verdiend.
Waarop ik hem vroeg hoe oud of hij mij schatte? Hij keek mij vreemd aan.
Ik zeg:" ik ben nu bijna 61, de kans dat ik hier over 10 jaar nog woon ligt lager dan 50%.
Dus ik verdien niets terug ik betaal alleen maar voor de volgende bewoner.

[Jagang]

Vraag me af of je de laatste jaren de berichtgeving heb gevolgd. De grammetjes bewijs zijn allang geleverd.
Patenten zijn toegekend.
Binnen 3 maanden komt er een report uit met daarin de resultaten van een commercieels toepassing van lenr die een jaar heeft geduurd.

Door lenr weg te zetten als sprookje ga je te kort door de bocht zonder gedegen onderbouwing.

Ik betwijfel of die sites mogen gelden als legitieme bronnen, maar aangezien dit het subforum "links" is, zou ik zeggen: Leef je uit.

http://skepsis.nl/e-cat/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.forbes.com/sites/timworstall ... b4246c392f" onclick="window.open(this.href);return false;

[Arjen2015]

Vraag me af of je de laatste jaren de berichtgeving heb gevolgd. De grammetjes bewijs zijn allang geleverd.
Patenten zijn toegekend.
Binnen 3 maanden komt er een report uit met daarin de resultaten van een commercieels toepassing van lenr die een jaar heeft geduurd.

Door lenr weg te zetten als sprookje ga je te kort door de bocht zonder gedegen onderbouwing.

Ik betwijfel of die sites mogen gelden als legitieme bronnen, maar aangezien dit het subforum "links" is, zou ik zeggen: Leef je uit.

http://skepsis.nl/e-cat/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.forbes.com/sites/timworstall ... b4246c392f" onclick="window.open(this.href);return false;

Ha dat je met zulke oude artikelen aan komt zetten met weinig substantieele inhoud laat al zien dat je er nauwelijks aandacht aan hebt gegeven. Maar goed omdat je erom vraagt en waarschijnlijk zelf het nut er niet van in zag om je verder in lenr te verdiepen onderstaande links.

SUPPORTING LINKS

• http://lenr-canr.org/" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://www.E-CATworld.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://futureinnovation.larc.NASA.gov/v ... tions.html" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://seekingalpha.com/article/406981- ... gas-prices" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://www.grc.nasa.gov/WWW/sensors/Phy ... C_2011.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://www.wired.co.uk/news/archive/201 ... p?page=all" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://nickelpower.org/2011/12/30/repli ... r-30-2011/" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://www.forbes.com/sites/markgibbs/2 ... ld-fusion/" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://www.forbes.com/sites/markgibbs/2 ... the-E-CAT/" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://www.opednews.com/articles/Cold-F ... 2-446.html" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://ecat.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://www.lenrforum.eu/" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://coldfusionnow.org/?p=18469" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://www.E-CATworld.com/2012/04/mits- ... ator-tarr/" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://www.lenr-canr.org/acrobat/MileyGHnucleartra.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; ttp://www.cbsnews.com/video/watch/?id=4955212n" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://indico.cern.ch/materialDisplay.p ... um=twitter" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://newenergytimes.com/v2/government ... rkshop.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://www.youtube.com/watch?v=42hrCRx1JJY" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://www.blacklightpower.com/technolo ... n-reports/" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://fusiontorch.com/uploads/StormsJu ... ct2009.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://www.spiegel.de/international/bus ... 87020.html" onclick="window.open(this.href);return false;

• http://world.std.com/~mica/cft.html" onclick="window.open(this.href);return false;
- See more at: http://www.lenrproof.com/slide_34.html# ... hUTdP.dpuf" onclick="window.open(this.href);return false;

En dat zijn ook oudere links. Google nog eens met 1 jaar oude artikelen en je zal zien dat lenr onderzoek vertienvoudigd is