Tjee, betalen maar beste nederlanders. U werkt nog steeds niet hard genoeg. Enkele cijfers waarom het mijn inziens zo zal blijven en waar vooral niet over gesproken wordt in politiek den haag.
Nederland heeft 6.000.000 uitkeringsgerechtigden (cijfers CBS), 1.150.000 ambtenaren en nog 4.850.000 werkenden, dwz deeltijd en voltijd - 15-64 jaar.
De bevolkingsgroei is sinds 2000 plm nul (daarvoor een groei van 100-150.000) en er verlaten 140.000 nederlanders hun land. Regels, agressie, files, criminaliteit en nog weinig menselijke beschaving.
En om nog duidelijker te zijn, denemarken heeft 2 weken geleden de belasting voor de werkenden VERLAAGD en wel met 7%.
Ps Vakantietoeslag is hier 12,5%, om nog maar over de lonen en werktijden te zwijgen.
Is minachting voor jan l*l de burger nu de nieuwe democratie aan het worden?
http://www.telegraaf.nl/binnenland/7141 ... html?p=1,1
http://www.telegraaf.nl/binnenland/7140 ... html?p=4,1
prinsjesdag in nederland
Moderator: Moderators
prinsjesdag in nederland
Emigreer...want er is meer tussen hemel en aarde.
Ja ja, het gras is altijd groener bij de buurman, wil je ons nu ook al Nederland doen verlaten?
"De bijbel is net een spoorboekje van de NS, je kan er alle kanten mee op." - Fons Jansen
"Als er bij het dorp waar bergen bergen bergen bergen bergen, Bergen, bergen bergen bergen bergen bergen, bergen bergen bergen bergen bergen.". - Kees Torn
"Als er bij het dorp waar bergen bergen bergen bergen bergen, Bergen, bergen bergen bergen bergen bergen, bergen bergen bergen bergen bergen.". - Kees Torn
Uhh...hummm...tja....ok daar komt ie dan:
Heb hier vorig jaar gekocht: vrijstaande villa, alles gelijkvloers, woonkamer 10x10 mtr, 3 slaapkamers, badkamer, keuken, eetkeuken, bijkeuken,carport, schuurtje op 800 mtr gras voor de prijs van E 91.000
Ja Sararje, overkomst is dringend gewenst, voor mijn gras dan, een beetje bijkleuren en zo, kom je even helpen?
Heb hier vorig jaar gekocht: vrijstaande villa, alles gelijkvloers, woonkamer 10x10 mtr, 3 slaapkamers, badkamer, keuken, eetkeuken, bijkeuken,carport, schuurtje op 800 mtr gras voor de prijs van E 91.000
Ja Sararje, overkomst is dringend gewenst, voor mijn gras dan, een beetje bijkleuren en zo, kom je even helpen?
Emigreer...want er is meer tussen hemel en aarde.
Nee sorry, we hebben hier last van scheurgras, misschien kan je een handje helpen...
"De bijbel is net een spoorboekje van de NS, je kan er alle kanten mee op." - Fons Jansen
"Als er bij het dorp waar bergen bergen bergen bergen bergen, Bergen, bergen bergen bergen bergen bergen, bergen bergen bergen bergen bergen.". - Kees Torn
"Als er bij het dorp waar bergen bergen bergen bergen bergen, Bergen, bergen bergen bergen bergen bergen, bergen bergen bergen bergen bergen.". - Kees Torn
Hoe de burger in nederland politiek keurig in de maling wordt genomen. Zoals ik al eerder schreef, de nederlander in 2007 is interessant om zijn geld, niet meer om zijn welzijn...
Milieubelastingen wassen neus
BILTHOVEN - Nederlandse belastingbetalers die moeten opdraaien voor toekomstige milieumaatregelen van de overheid, zien hun geld verdwijnen in een bodemloze put.
De milieuheffingen voor weg- en vliegverkeer, die in de rijksbegroting 2008 zijn opgenomen, hebben op de langere termijn nauwelijks effect. Dat is de vernietigende conclusie van het Milieu- en Natuurplanbureau (MNP) in het onderzoeksrapport 'Beoordeling van de milieumaatregelen in het Belastingplan 2008' in opdracht van de ministeries van VROM en Financiën. Zo blijkt de omstreden ticketheffing (vliegtaks) voor vliegreizen en het doorberekende broeikaseffect (CO2) voor het wegverkeer een wassen neus te zijn.
Maatregelen
De ministeries hadden het MNP gevraagd een aantal maatregelen uit het Belastingplan 2008 door te rekenen op milieueffecten.
De CO2-emissies voor het weg- en luchtverkeer in 2020, de termijn die de regering voor ogen heeft, nemen door de voorgestelde kabinetsplannen maximaal 1 procent af, terwijl de overheid had doorberekend dat de milieumaatregelen zouden moeten leiden tot een verlaging van het broeikaseffect tot maar liefst 30 procent. Omdat het weg- en vliegverkeer verantwoordelijk is voor 20 procent van de totale CO2-uitstoot in ons land, is het totale effect van de CO2-emissies slechts 0,2 procent.
De overige emissies zijn o.a. afkomstig van de industrie, huizenverwarming en landbouw. De gedeeltelijke omzetting van de belasting van personenauto's en motorrijwielen (bpm) naar de motorrijtuigenbelasting (mrb) leidt zelfs tot een lichte toename van het autogebruik en daarmee tot extra CO2-emissies. Die maatregel is bedoeld voor invoering van de kilometerheffing. De voorgestelde bpm-differentiatie ('de vervuiler betaalt'), waarbij kopers van energiezuinige auto's een belastingvoordeel krijgen, heeft eveneens geen effect op CO2-reductie. Het Centraal Planbureau had eerder ook al gewaarschuwd dat het kabinet te optimistisch was. De voorgestelde maatregelen zorgen in 2020 voor een vermindering van de CO2-emissies van 0,1 tot 0,5 miljoen ton. "Het effect van het belastingplan op de CO2-emissies is daarmee gering te noemen", aldus concludeert het MNP. Ook de vliegtaks blijkt volgens het MNP discutabel te zijn.
Vanaf 2008 betalen passagiers die vanaf een Nederlands vliegveld vertrekken, 11,25 euro extra als zij niet meer dan 2500 kilometer vliegen binnen de Europese Unie. Alle andere bestemmingen worden 45 euro per ticket duurder.
Ook die maatregel heeft weinig zin, zo blijkt uit het rapport. De effecten van de ticketheffing in 2020 zijn 'nihil'. Dit wordt volgens het MNP veroorzaakt "doordat de geluidsnormen de groei op Schiphol zullen beperken waardoor een vraag naar landingsrechten ontstaat die niet kan worden gehonoreerd".
Milieubelastingen wassen neus
BILTHOVEN - Nederlandse belastingbetalers die moeten opdraaien voor toekomstige milieumaatregelen van de overheid, zien hun geld verdwijnen in een bodemloze put.
De milieuheffingen voor weg- en vliegverkeer, die in de rijksbegroting 2008 zijn opgenomen, hebben op de langere termijn nauwelijks effect. Dat is de vernietigende conclusie van het Milieu- en Natuurplanbureau (MNP) in het onderzoeksrapport 'Beoordeling van de milieumaatregelen in het Belastingplan 2008' in opdracht van de ministeries van VROM en Financiën. Zo blijkt de omstreden ticketheffing (vliegtaks) voor vliegreizen en het doorberekende broeikaseffect (CO2) voor het wegverkeer een wassen neus te zijn.
Maatregelen
De ministeries hadden het MNP gevraagd een aantal maatregelen uit het Belastingplan 2008 door te rekenen op milieueffecten.
De CO2-emissies voor het weg- en luchtverkeer in 2020, de termijn die de regering voor ogen heeft, nemen door de voorgestelde kabinetsplannen maximaal 1 procent af, terwijl de overheid had doorberekend dat de milieumaatregelen zouden moeten leiden tot een verlaging van het broeikaseffect tot maar liefst 30 procent. Omdat het weg- en vliegverkeer verantwoordelijk is voor 20 procent van de totale CO2-uitstoot in ons land, is het totale effect van de CO2-emissies slechts 0,2 procent.
De overige emissies zijn o.a. afkomstig van de industrie, huizenverwarming en landbouw. De gedeeltelijke omzetting van de belasting van personenauto's en motorrijwielen (bpm) naar de motorrijtuigenbelasting (mrb) leidt zelfs tot een lichte toename van het autogebruik en daarmee tot extra CO2-emissies. Die maatregel is bedoeld voor invoering van de kilometerheffing. De voorgestelde bpm-differentiatie ('de vervuiler betaalt'), waarbij kopers van energiezuinige auto's een belastingvoordeel krijgen, heeft eveneens geen effect op CO2-reductie. Het Centraal Planbureau had eerder ook al gewaarschuwd dat het kabinet te optimistisch was. De voorgestelde maatregelen zorgen in 2020 voor een vermindering van de CO2-emissies van 0,1 tot 0,5 miljoen ton. "Het effect van het belastingplan op de CO2-emissies is daarmee gering te noemen", aldus concludeert het MNP. Ook de vliegtaks blijkt volgens het MNP discutabel te zijn.
Vanaf 2008 betalen passagiers die vanaf een Nederlands vliegveld vertrekken, 11,25 euro extra als zij niet meer dan 2500 kilometer vliegen binnen de Europese Unie. Alle andere bestemmingen worden 45 euro per ticket duurder.
Ook die maatregel heeft weinig zin, zo blijkt uit het rapport. De effecten van de ticketheffing in 2020 zijn 'nihil'. Dit wordt volgens het MNP veroorzaakt "doordat de geluidsnormen de groei op Schiphol zullen beperken waardoor een vraag naar landingsrechten ontstaat die niet kan worden gehonoreerd".
Emigreer...want er is meer tussen hemel en aarde.