Freethinker.nl

Vanochtend zei vriendin dat rechterkoplamp van haar auto het niet deed. Leuk klusje dacht ik maar na een uur prutsen met spiegeltje om de zaak te kunnen zien en te grote handen om er bij te kunnen de boel weer in elkaar gezet. Lampje gewisseld dat wel maar krijg ondanks het aanroepen van de heer het borgklemmetje er niet goed op. Kortom voor dit klusje moet ik naar de garage. Stelling het grootlicht in de rechterkoplamp van een Citroën C5 2001 is zonder de halve auto te demonteren niet doenlijk. Het is toch zo dat je bij wet als automobilist in staat wordt geacht een defecte lamp te vervangen? De linkerkoplamp was een makkie want daar hoefde ik enkel wat kapjes en de accu te verwijderen om erbij te kunnen.
Zo dat ben ik weer kwijt

doctorwho schreef:Vanochtend zei vriendin dat rechterkoplamp van haar auto het niet deed. Leuk klusje dacht ik maar na een uur prutsen met spiegeltje om de zaak te kunnen zien en te grote handen om er bij te kunnen de boel weer in elkaar gezet. Lampje gewisseld dat wel maar krijg ondanks het aanroepen van de heer het borgklemmetje er niet goed op. Kortom voor dit klusje moet ik naar de garage. Stelling het grootlicht in de rechterkoplamp van een Citroën C5 2001 is zonder de halve auto te demonteren niet doenlijk. Het is toch zo dat je bij wet als automobilist in staat wordt geacht een defecte lamp te vervangen? De linkerkoplamp was een makkie want daar hoefde ik enkel wat kapjes en de accu te verwijderen om erbij te kunnen.
Zo dat ben ik weer kwijt

Mijn Renault Modus moest de brug op om een lamp te verwisselen!

Peter van Velzen schreef:
Mijn Renault Modus moest de brug op om een lamp te verwisselen!

Volgens mij moet de bumper er daarbij af of zo.

Ach, dit is wel min of meer normaal bij moderne auto's.
Lampen zijn onderdeel geworden van het "design", wat betekent dat ze op onmogelijke plaatsen eindigen.

Doe mij maar een oud brik, waarbij je zulke zaken zelf nog kan regelen.

Jagang schreef:Ach, dit is wel min of meer normaal bij moderne auto's.
Lampen zijn onderdeel geworden van het "design", wat betekent dat ze op onmogelijke plaatsen eindigen.

Doe mij maar een oud brik, waarbij je zulke zaken zelf nog kan regelen.

vandaar mijn interesse in oudere volvo's met achterwielaandrijving daar kan je tenminste nog zonder raketwetenschapper te zijn onderhoud aan uitvoeren.

Vanaf een bepaald jaar is het verplicht dat je zonder handgereedschap (laat staan een hefmiddel) een lamp moet kunnen verwisselen.
Ik weet alleen niet uit het hoofd welk jaar.

Jin schreef:Vanaf een bepaald jaar is het verplicht dat je zonder handgereedschap (laat staan een hefmiddel) een lamp moet kunnen verwisselen.
Ik weet alleen niet uit het hoofd welk jaar.

Bij mijn Peugeot RCZ gaat dat zeer zeker niet lukken! Dus dat wordt dan denk ik vanaf 2016

Jin schreef:Vanaf een bepaald jaar is het verplicht dat je zonder handgereedschap (laat staan een hefmiddel) een lamp moet kunnen verwisselen.
Ik weet alleen niet uit het hoofd welk jaar.

Kan je ons verder helpen?
Google laat me in de steek.

Ik ga even zoeken...

Mag ik ook nog even eten?
Helaas kan ik het niet terug vinden.
Maar ik ben er ook al weer een jaar of 10 uit.
Ik meen dat het besproken is tijdens APK herexamens.
Maar helaas, ook voor mij inmiddels onvindbaar.

Jin schreef:Mag ik ook nog even eten?

Nou, vooruit.. Even dan.

Vraag & antwoord | Reservelampjes verplicht?

Ik heb het volgende gevonden en concludeer dat bij strikte handhaving een boete niet te ontlopen valt. Raaaaarrr

Rubriek: Licht en zicht Print Mail
In de serie ‘Bruggespraak’ over verlichting (AutoWeek 31) wordt als laatste opmerking in de tekst aangegeven dat het verplicht is om een compleet setje reservelampjes in de auto te hebben. Waar haalt u die informatie vandaan? Jo Haemers

Uw reactie was voor mij reden om eens bij verschillende instanties navraag te doen over de verplichting om een setje reservelampjes aan boord te hebben. Dat twee door mij geraadpleegde politie-agenten elkaar op dit punt tegenspraken, en dat ze zelfs bij de Bovag het antwoord schuldig moesten blijven op deze vraag, bewijst wel dat er nogal wat onduidelijkheid is op dit punt. Uiteindelijk kon het Bureau Verkeershandhaving van het Openbaar Ministerie mij een sluitend antwoord geven. Zij stellen dat het voor automobilisten in Nederland niet verplicht is om reservelampjes in de auto te hebben liggen, maar het verbaliseringsbeleid stelt volgens het OM wel ‘dat proces verbaal wordt opgemaakt wanneer er een lamp kapot is en deze niet terplekke kan worden vervangen’. Binnen de bebouwde kom bedraagt de boete voor een kapotte lamp E 30 en loop je buiten de bebouwde kom tegen de (kapotte) lamp, dan kost je dat maar liefst E 65. Het is gezien deze sancties dus wel degelijk aan te raden om altijd een setje nieuwe lampjes (en reservezekeringen) in de auto te hebben, ook al valt het eigenhandig vervangen van lampjes bij de huidige generatie auto’s lang niet altijd mee. Het regelmatig controleren van de verlichting (zeker in de donkere wintermaanden) kan daarom zeker geen kwaad. Komt daarbij een mankement aan het licht, dan kunt u dit bij een garagebedrijf laten repareren. Mocht u daarna alsnog door een agent worden aangehouden met defecte verlichting, dan zal deze waarschijnlijk coulant zijn als u aan kunt geven dat u reservelampjes bij u hebt. Soms zullen zij u zelfs een handje willen helpen bij het vervangen van een lampje of zekering. En is dat klusje te gecompliceerd, dan kunt u altijd nog een beroep doen op mobiele servicediensten. (RT)

Deze 'Vraag & antwoord' is eerder gepubliceerd in AutoWeek nr. 4 van 2006.

doctorwho schreef:

Vanochtend zei vriendin dat rechterkoplamp van haar auto het niet deed. Leuk klusje dacht ik maar na een uur prutsen met spiegeltje om de zaak te kunnen zien en te grote handen om er bij te kunnen de boel weer in elkaar gezet. Lampje gewisseld dat wel maar krijg ondanks het aanroepen van de heer het borgklemmetje er niet goed op.

Welke heer(!) heb je precies aangeroepen? Juno had je nl. moeten hebben! En laat deze heer nu een dame zijn!
kortom: Eigen schuld dikke bult!

doctorwho schreef:Vanochtend zei vriendin dat rechterkoplamp van haar auto het niet deed. Leuk klusje dacht ik maar na een uur prutsen met spiegeltje om de zaak te kunnen zien en te grote handen om er bij te kunnen de boel weer in elkaar gezet. Lampje gewisseld dat wel maar krijg ondanks het aanroepen van de heer het borgklemmetje er niet goed op. Kortom voor dit klusje moet ik naar de garage. Stelling het grootlicht in de rechterkoplamp van een Citroën C5 2001 is zonder de halve auto te demonteren niet doenlijk. Het is toch zo dat je bij wet als automobilist in staat wordt geacht een defecte lamp te vervangen? De linkerkoplamp was een makkie want daar hoefde ik enkel wat kapjes en de accu te verwijderen om erbij te kunnen.
Zo dat ben ik weer kwijt

Ik had het onderlaatst met een Nissan Tino, zelfde gepruts en op het laatst maar naar de dealer.