Freethinker.nl

Vervoer, bouw fabrieken, delven grondstoffen, verwerken grondstoffen en afvalresten, enz...

Jin schreef:Vervoer, bouw fabrieken, delven grondstoffen, verwerken grondstoffen en afvalresten, enz...

Komt daar CO2 bij vrij als het op zonne-energie werkt?
Da's knap!

Peter van Velzen schreef:

Jin schreef:Vervoer, bouw fabrieken, delven grondstoffen, verwerken grondstoffen en afvalresten, enz...

Komt daar CO2 bij vrij als het op zonne-energie werkt?
Da's knap!

Peter als ik je goed begrijp ga je uit van een situatie waarbij zonne-energie van het eerste begin af de energie levert.

doctorwho schreef:

Peter van Velzen schreef:

Jin schreef:Vervoer, bouw fabrieken, delven grondstoffen, verwerken grondstoffen en afvalresten, enz...

Komt daar CO2 bij vrij als het op zonne-energie werkt?
Da's knap!

Peter als ik je goed begrijp ga je uit van een situatie waarbij zonen-energie van het eerste begin af de energie levert.

Nee, ik ga er vanuit dat ze dat UITEINDELIJK doet.
MAar dat neemt niet weg dat die oude electrische auto's best mooi waren!

Ja, ander topic, doe maar. Past wel in techniek, maar als ik het vermoeden had dat mijn post aanleiding zou zijn voor een afsplitsing, had ik het wel anders aangepakt.

Het doek valt Op 1 januari wordt er in Brazilië een nieuwe regel van kracht die zegt dat alle nieuwe auto’s voorzien moeten zijn van een airbag en ABS. De T2 is van beide voorzieningen verstoken, maar toen duidelijk werd dat Brazilië op het allerlaatste moment toch nog zou kunnen afzien van de nieuwe regelgeving gloorde de hoop voor Volkswagens klassieker toch weer even aan de horizon. Voor niets, zo blijkt nu: de laaste ‘Bulli’ loopt vandaag van de band.

De T2 werd in 1975 in Brazilië geïntroduceerd, maar toen waren de Zuid-Amerikanen al niet onbekend met Volkswagens Transporter: voorganger T1 liep er al vanaf 1957 van de band. In totaal zijn er in de fabriek in São Bernardo do Campo ongeveer 1.560.000 Transporters gebouwd, waarvan de laatste 1.200 zijn uitgevoerd als speciale Last Edition.

doctorwho schreef:Het doek valt

Het was toch al het origineel niet meer.
Achterin zit een 1.4 liter ethanol-motor uit de eveneens in Brazillië gebouwde VW Fox
Een 4 cilinder in lijn, OHC, watergekoeld.
Vandaar ook die afgrijselijke plastic grille op de neus, die daar eigenlijk niet thuishoort.

Ik vind hem mooi deze bully. Heb vroeger aardig wat aan de originele met boxermotor gesleuteld.

Jagang schreef:Vandaag in vergeten auto's: De auto die we vergeten kunnen.

http://www.lowtechmagazine.be/2012/10/l ... -auto.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En:

http://www.lowtechmagazine.be/2010/05/a ... -auto.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Helaas nog niet vergeten en helaas is het vooral door financiële motieven ingegeven door lease-rijders die als ze dit jaar overgaan naar elektrisch de komende vijf jaar verschoont blijven van bijtelling met dank aan de overige belastingbetalers en wel bijtelling genietenden. Om het nog wat zuurder te maken zijn plug ins die ook op benzine kunnen rijden hier ook onder. In de praktijk gaan deze leaserijders met hun tankpas naar de pomp en rijden veelal op benzine. Ja onze overheid heeft weer een paar fraaie stimuleringsmaatregelen ingezet.

Toename verkoop elektrische auto's
De verkoop van elektrische auto's is dit jaar sterk is toegenomen. Het afgelopen jaar zijn er al 18.000 elektrische auto's verkocht, tegenover 5.100 in 2012.

Dit blijkt uit cijfers van de RAI vereniging, meldt de NOS dinsdag.
De grote stijging komt vooral door de fiscale bijtelling. Door een wijziging is alleen als de auto dit jaar nog wordt gekocht, de bijtelling 0 procent. Dat tarief geldt dan de komende vijf jaar. Als de auto na 1 januari wordt gekocht is de bijtelling 4 procent.

Dubbele historie: Wie kent het TV programma "12 steden 13 ongelukken" uit de jaren '90 nog?

Soms wel geinig om weer eens te zien, vooral met al dat oude blik dat er vaak nog in voorkomt.
Deze keer heeft Peer Mascini het aan de stok met een oude Princess, die tijdens het wassen haar typisch Britse kwaliteiten vertoont. Ook het ruitenwissersysteem blijkt haar tijd ver vooruit..

(De rest kan je desgewenst vinden op YT..)

Voor de SAAB-liefhebbers:

Mooi
Saabhistorie: 900GLS aut 1983, 900 sed 1984, 900 hatchback 1986, 900 coupé 1987, 9000 CD1991, Saab 96 V4 1974, 9-5 estate 2003. De laatste heeft mij doen besluiten om als daily driver naar een oerdegelijke jap over te stappen

Jagang schreef:Voor de SAAB-liefhebbers:

Mooi
Saabhistorie: 900GLS aut 1983, 900 sed 1984, 900 hatchback 1986, 900 coupé 1987, 9000 CD1991, Saab 96 V4 1974, 9-5 estate 2003. De laatste heeft mij doen besluiten om als daily driver naar een oerdegelijke jap over te stappen

Goed, dit is dus een moderatiefoutje geweest..
Ik post dus nog even weer de docu:

De messerschmidt auto

Jagang schreef:Voor de SAAB-liefhebbers:

Mooi
Saabhistorie: 900GLS aut 1983, 900 sed 1984, 900 hatchback 1986, 900 coupé 1987, 9000 CD1991, Saab 96 V4 1974, 9-5 estate 2003. De laatste heeft mij doen besluiten om als daily driver naar een oerdegelijke jap over te stappen

Mijn vader is zo'n liefhebber. Kocht in 1999 zijn laatste nieuwe Saab, een 9-3, en is daar niet meer uit te krijgen. Met 10k per jaar gaat het ook niet hard natuurlijk, de auto staat nu op 150.000 km en rijdt en voelt als nieuw.