Freethinker.nl

Hiëronymus schreef:We hebben een Suzuki Baleno hatchback gekocht. Uit mijn eerste test blijkt dat hij 15,5 kilometer rijdt op één liter benzine. En daar zit een heel stuk 130 km/h bij dus daar ben ik best tevreden over.

Kijk aan, gefeliciteerd, en veel plezier met de aankoop.
De Baleno is overigens ook hard op weg naar de vergetelheid.

Hiëronymus schreef: We hebben een Suzuki Baleno hatchback gekocht. Uit mijn eerste test blijkt dat hij 15,5 kilometer rijdt op één liter benzine. En daar zit een heel stuk 130 km/h bij dus daar ben ik best tevreden over.

Een beetje ondergewaardeerde auto en een echte Jap dus niet stuk te krijgen bij normaal gebruik en onderhoud. Ik was deze al vergeten.
http://www.autoweek.nl/myreviewautoinde ... t=4&desc=1

Ondergewaardeerd, inderdaad.
Te groot voor wat men zich altijd voorstelde bij Suzuki, denk ik.
Tot de Baleno kwam, was de Swift namelijk de grootste.
Voor zover ik weet is er in Nederland ook geen opvolger voor de Baleno in de markt gezet.

Leuk topic.
Mijn eerste autootje was een fiat 500. Een omgekeerde paddestoel: wit met rode stippen.
Het rood kwam door de menie die ik er op smeerde in de strijd tegen de roest.
Fiats uit die tijd zijn er nog wel.
Maar dat betwijfel ik van onze tweede vehikel dat ik in 1966 kocht: een Scaldia.
Naar verluidt namen de Russen toen ze in 1945 Duitsland bezetten uit de Opel fabrieken alle apparatuur mee naar Rusland. Daar werd een fabriek opgezet waar men met die apparatuur doodleuk het laatste Opel-model bouwde. Dit werd ook in Nederland verkocht, niet onder de oorspronkelijke naam Moskvitch, maar onder de naam Scaldia ( = Schelde, omdat ze in Antwerpen werden geassembleerd).
Een hele overgang, van zo'n fiatje naar een Scaldia: met rood leer beklede banken voor en achter, een stuurversnelling en een hoeveelheid gereedschap waar je U tegen zegt en veel ruimte voor een jong gezin.
Je moest wel, als je met 80 km/u over 's heren wegen scheurde, met drie handen het stuur vasthouden, maar dat mocht'm de pet niet kreuken...
Bart

Old man schreef:Maar dat betwijfel ik van onze tweede vehikel dat ik in 1966 kocht: een Scaldia.
Naar verluidt namen de Russen toen ze in 1945 Duitsland bezetten uit de Opel fabrieken alle apparatuur mee naar Rusland. Daar werd een fabriek opgezet waar men met die apparatuur doodleuk het laatste Opel-model bouwde. Dit werd ook in Nederland verkocht, niet onder de oorspronkelijke naam Moskvitch, maar onder de naam Scaldia ( = Schelde, omdat ze in Antwerpen werden geassembleerd).

Klopt.

Voor auto's uit de vroegere communistische landen heb ik een apart topic aangemaakt, zie hier:
http://www.freethinker.nl/forum/viewtop ... 15#p242790" onclick="window.open(this.href);return false;

Moet er nodig weer eens wat aan doen, eigenlijk.
Komt er nog niet echt van.

Ford Taunus
Deze was ik echt vergeten en dat terwijl mijn vader vroeger in zo'n geval reed. Maar dan donkergroen met bijpassende skai bekleding.
Er zijn meer versies van de taunus maar deze heb ik zelf ervarenmet zijn viertjes op de achterbank gepropt.

Zou zoiets ooit nog eens denkbaar zijn?

En ik maar in een prius rijden terwijl ik gewoon de goede oude saab op kolen had kunnen laten rijden

Ooit als kleine jongen in een film gezien, vond ik toen hele mooie auto.

Ik rij nu in een Toyota Paseo rond. Ik had er nog nooit van gehoord voor ik er tegenaan liep.

De foto is niet mijn auto, maar wel precies het juiste model. Ik heb er ook eentje zonder spoilers en andere opsmuk met dezelfde velgen.

Inderdaad ook een vergeten gebakje.
Als ik me niet vergis, zijn daar nooit veel exemplaren van verkocht.

Ik moet eerlijkheidshalve ook toegeven dan het model bij mij niets losmaakt, is positieve noch negatieve zin.

En niets losmaken bij mensen is dodelijk.
Je kan als automaker nog beter iets bouwen dat uitgesproken lelijk is, dan iets te bouwen dat anoniem is.

Ik heb hem ook alleen maar gekocht omdat ik een betrouwbaar en zuinig auto-tje zocht voor een beperkt budget. Een oude toyota voldoet daar in het algemeen uitstekend aan en deze had relatief weinig km gereden.

Het is absoluut geen sportauto, maar ik vind het net wat leuker rijden dan een Toyota Starlet of Nissan Sunny ofzo.


Dit soort karretjes zijn erg goedkoop, want niet heel praktisch , dus weinig vraag naar. Mensen die juist wél zo'n ding willen als 2de auto hebben per definitie (want 2de auto) meer te besteden en kopen dan wat nieuwers.

Ik zit echter 90% van de tijd alleen in de auto en af en toe ga ik ergens heen met een goede vriendin, die past er ook nog in. Mijn vrienden hebben allemaal zelf een auto en als ik een grotere nodig heb leen ik hem van mijn werkgever.

Mwah, weinig mis met het koetsje dacht ik zo?
Je zit droog (hoop ik) en je komt van A in B en retour afzender.
Ik heb zelf jaaaaaaaren in deze dingen gereden.
Ging 135 Km/H in zijn tweede versnelling.
Meer had hij er ook niet overigens, tweetraps automaat.

@ Blackadder: Och, het zijn verder ook prima wagens hoor. Zo'n toyota zal je niet snel laten staan.

Jin schreef:Mwah, weinig mis met het koetsje dacht ik zo?
Je zit droog (hoop ik) en je komt van A in B en retour afzender.
Ik heb zelf jaaaaaaaren in deze dingen gereden.
Ging 135 Km/H in zijn tweede versnelling.
Meer had hij er ook niet overigens, tweetraps automaat.

Meer versnellingen passen er ook niet in, natuurlijk.
Maar inderdaad, en ze haalden met hun kleine driecilinders soms belachelijk hoge kilometerstanden, voor zulke kleine buurtsuper-autootjes.
Heb eens een exemplaar gezien dat al tweeënhalve ton gereden moest hebben, met verse APK.

Die blokjes zijn niet kapot te krijgen, zoals wel vaker met Japans spul.
Helaas waren ze wel een geliefde prooi van de roestduivel.