Freethinker.nl

collegavanerik schreef:de diarreebruine opel kadett van mijn vader

En ik maar denken dat wij het zwaar hadden met een blauwe ascona

Even tussendoor, en een béétje off topic.
Maar dit is toch nostalgie..

Wie kent nog het item "Wrak van de weg.", van "Tros radar" voorloper "kieskeurig"?

Als ik de beschrijving moet geloven, komt deze aflevering uit 1985, tevens het jaar waarin de APK voor personenauto's werd ingevoerd. (Voor zware bedrijfswagens gold dit al vanaf 1981.)

Dat verklaart ook waarom "wrak van de weg" als item kort daarop van de buis verdween.

We weten immers dat de jaren '70 en '80 de nodige roestbakken hebben opgeleverd, maar zo rot als in het filmpje, zal je ze bij het keuringsstation toch niet snel meer tegenkomen.

Ik vermoed dat de invoering van de APK destijds een ware slachting heeft aangericht onder rotte sukkelaars die eigenlijk al twee, drie jaar eerder gesloopt hadden moeten worden, maar tot dan toe hooguit bij steekproeven (verkeerscontrole's) of toevallige aanhoudingen door de mand vielen.



Zie ook:



(Let op die dorpels!!)

Wat mij altijd tegengestaan heeft is dat dat wrak vd weg geprepareerd was.
Ze waren slecht, ok, maar voor het filmpje werden er zaken doorgeknipt zodat er spektakel kwam.
En de gewone onwetende kijker geleuft het allemaal.
Plus het moralistische vingertje.......

Jin schreef:Wat mij altijd tegengestaan heeft is dat dat wrak vd weg geprepareerd was.
Ze waren slecht, ok, maar voor het filmpje werden er zaken doorgeknipt zodat er spektakel kwam.
En de gewone onwetende kijker geleuft het allemaal.
Plus het moralistische vingertje.......

Tuurlijk zullen de meesten niet aannemen/aangenomen hebben dat de wrakken niet geprepareerd waren.
Het moet wel héél toevallig zijn wanneer de auto nét voor de camera opeens perfect in tweeën breekt.
(En volgens mij zijn zijn ze ook speciaal voor dat laatste shot pas geprepareerd.)
Ik zie dat meer als een poging om een komische noot aan het item toe te voegen.
(Zie ook de man die aan het einde van het eerste filmpje achter het voorste deel van die eend aanloopt, wat toch een hoog "comedy capers" gehalte heeft..)

En het moralistische vingertje?
Nog even los dat dat gezien het gevaar dat sommige wrakken opleveren misschien wel terecht is, zou ik zeggen: Kijk ook eens naar blik op de weg/wegmisbruikers.

Bij het begaan van een overtreding, hoort een "standje".

doctorwho schreef:

collegavanerik schreef:de diarreebruine opel kadett van mijn vader

En ik maar denken dat wij het zwaar hadden met een blauwe ascona

Waanzinnig, CVE!
Ik ga nog steeds voor een diarreebruine Opel Manta (lichtelijk ordinaire bak) maar dit is een goede tweede.

En jaaaa, Het Wrak Van De Weg!!
Leuk was dat!

Jagang schreef:

Jin schreef:Wat mij altijd tegengestaan heeft is dat dat wrak vd weg geprepareerd was.
Ze waren slecht, ok, maar voor het filmpje werden er zaken doorgeknipt zodat er spektakel kwam.
En de gewone onwetende kijker geleuft het allemaal.
Plus het moralistische vingertje.......

Tuurlijk zullen de meesten niet aannemen/aangenomen hebben dat de wrakken niet geprepareerd waren.
Het moet wel héél toevallig zijn wanneer de auto nét voor de camera opeens perfect in tweeën breekt.
(En volgens mij zijn zijn ze ook speciaal voor dat laatste shot pas geprepareerd.)
Ik zie dat meer als een poging om een komische noot aan het item toe te voegen.
(Zie ook de man die aan het einde van het eerste filmpje achter het voorste deel van die eend aanloopt, wat toch een hoog "comedy capers" gehalte heeft..)

En het moralistische vingertje?
Nog even los dat dat gezien het gevaar dat sommige wrakken opleveren misschien wel terecht is, zou ik zeggen: Kijk ook eens naar blik op de weg/wegmisbruikers.

Bij het begaan van een overtreding, hoort een "standje".

Dat standje erbij hoort, ok.
Maar aan dat prepareren heb ik me als techneut altijd geërgerd.
Ook de overdreven aandacht die er aan futiliteiten gegeven werd, ik herinner me een keer dat een auto aangehouden werd die (wegens eoa) van alle wielen een bout geleend had om zijn 4de wiel vast te zetten.
Alle wielen zaten dus met 3 ipv 4 bouten vast, en een ophef dat erover gemaakt werd......

Wie kent deze grote Jap nog, de Nissan Laurel?



Het betreft hier de generatie die is gemaakt tussen 1982 en 1988.

Het was het antwoord van Datsun/Nissan op modellen uit het hoge middensegment van Mercedes (240E/300D) en BMW, (5-serie) en de Opel Senator.



De motorenkeuze was vrij eenvoudig gehouden.
Men had de keuze uit een 2.4 liter benzinemotor met zes cilinders in lijn, of een 2.8 liter zescilinder dieselmotor die ook gebruikt werd in de Patrol.
Beide varianten waren te krijgen met een handgeschakelde vijfbak, of met een automaat.

De Laurel kon men in de 80-er en in de vroege 90-er jaren nog wel eens tegenkomen op s'lands wegen, maar een doorslaand succes is het hier nooit geworden. (In de VS deed het model het beter.)
Mogelijk speelde de Japanse afkomst daar een rol bij op onze, toen conservatieve automarkt, en het vrij anonieme uiterlijk zal er ook niet echt bij geholpen hebben.

Na het vallen van het ijzeren gordijn, waren de nog rondrijdende exemplaren wél zeer geliefd bij auto exporteurs, en dunde het beperkte bestand snel verder uit.

Thans zijn de prijzen voor een goed en belastingvrij exemplaar aan de hoge kant.
Zou dat komen omdat men de Laurel opeens toch mooi is gaan vinden, of zal het zijn omdat je met zo'n Japanse 2.8 liter diesel "lekker goedkoop" en betrouwbaar van A naar B komt?

Ik vrees een beetje het laatste, en denk dat ook deze exemplaren vaak via een omweg onderweg zijn naar de "uitgang".

De Daf 46...



Opel Manta...



Goggomobil...



Voor mensen met 300.000,- op de plank, Talbot Lago T26 Cabriolet

Hmm, de daf en de manta.. Vergeten auto's?

De manta vind ik alleen te pruimen op het Asconaplatform, de A manta dus.

Die Laurel heb ik nog mee gereden, mijn oom had zo een beest.

Het eerste auto'tje van mn grootvader en daar pasten we met zn zessen in!

Jin schreef:De manta vind ik alleen te pruimen op het Asconaplatform, de A manta dus.

Manta's zijn overigens altijd op een Ascona platform gebouwd.
De A Manta op dat van de A Ascona, en de B Manta op dat van de B ascona.

Overigens ben ik het met je keuze meer dan eens.

Enkel een schaarse onverspoilerde B manta coupé kan me naast de A nog enigzins bekoren.
Maar die zijn zeer zeldzaam.

Die Laurel heb ik nog mee gereden, mijn oom had zo een beest.

Diesel of benzine?
En reed het nog wat?

?, bij mijn weten stond de B Manta op een record platform.
Maar ik kan mij daar ook in vergissen natuurlijk.
En verder, inderdaad spauwlelijk ding, zelfs als hij niet vertupperwared is.

Benzine, en reed heel behoorlijk.
Geen racewagen, maar dat was mijn Maxima ook niet.
Domweg ondergewaardeerde auto's.
Technisch ruim in orde maar geen status en daar waren en zijn een hoop mensen gevoelig voor.
De volgende van mijn oom werd een Renault 19, daar moest hij even aan wennen.

Jin schreef:?, bij mijn weten stond de B Manta op een record platform.

Nee joh.
Kijk ook naar Vauxhall.

Die hadden de Cavalier, een B Ascona met een Manta-neus, en de Manta heette daar gewoon "Cavalier Coupé".

Ook de motorenkeuze was ongeveer hetzelfde. (Met in eerste instantie ook een 1.2 liter N(ormaal) basismotor. Niet te filmen toch?)

Beiden zijn ook gelijktijdig gelanceerd: http://www.copeparts.nl/nl/shop/manta_b" onclick="window.open(this.href);return false;

De Record was toch wel een slagje groter dan de Manta en de Ascona.

Ok, fout in mijn neurologische database.