Auto vraagje

[CXT]

Ik heb het verhaal niet precies gevolgd (want het rijtje voor de APK kwam er meteen achteraan), maar het had met de radiator te maken en een redelijke hoeveelheid koelvloeistof die ik was kwijtgeraakt. Er werd ook gezegd dat als het een nieuwe auto was geweest men gelijk had vermoed dat de koppakking naar z'n grootje zou zijn, maar aangezien het een oudere auto betreft ('93) hoeft dat niet zo te zijn. Laat ik 't hopen, want als die koppakking kapot is, kan ik wellicht net zo goed een andere auto kopen is me duidelijk geworden.

[Jagang]

Een kapotte koppakking kan je met elke auto gebeuren.
Dat heeft met de ouderdom van de auto niet zo heel veel te maken.

[Jinny]

En afhankelijk van het merk en type kan het meevallen qua prijs.

Overigens zijn er moderne auto's die met een minimale hoeveelheid koelmiddel draaien om zo zuinig mogelijk te zijn.
Indien daar een lek ontstaat is er vrijwel geen buffer en heb je eerder brokken als kromme koppen en dergelijke.
Wat dat aangaat zit er wel een kern van waarheid in de uitspraak van de garage.

[CXT]

Hij had het erover dat je altijd wel wat koelvloeistof kwijt raakt met de tijd en dan zou dat bij een oudere auto een verklaring kunnen zijn van de problemen, terwijl ze bij een nieuwe auto dan sneller aan een kapotte koppakking zouden denken (omdat er dan nog geen koelvloeistof verdwenen zou kunnen zijn). Zoiets...

[Jinny]

Mwah, is een gemeenplaats.
Bij gesloten systemen zoals bv VW die heeft is iedere lekkage van koelmiddel verdacht.
Ook als ze 25 jaar oud zijn.
Bij de open systemen raakt er vrij standaard wat weg, ook als ze een jaar oud zijn.

[Jagang]

Mwah.. Drukdoppen laten ook wel eens een beetje damp door, hoor.
Vooral als de rubbertjes wat ouder worden.

Altijd in de gaten blijven houden, de koelvloeistof, al is het maar eens per maand, voor mijn part.

[Jagang]

En afhankelijk van het merk en type kan het meevallen qua prijs.

Zeker.
Bij een stoterstangenblokje zal het voordeliger zijn dan bij een OHC motor.

Overigens zijn er moderne auto's die met een minimale hoeveelheid koelmiddel draaien om zo zuinig mogelijk te zijn.

Zoals welke? (en ondertussen wel airco, natuurlijk..)

[PietV.]

(en ondertussen wel airco, natuurlijk..)

Dit is toch een afgesloten systeem. Met een eigen circulatie. Geen effect op koelvloeistof.

[Jinny]

(en ondertussen wel airco, natuurlijk..)

Dit is toch een afgesloten systeem. Met een eigen circulatie. Geen effect op koelvloeistof.

Die airco gerelateerd aan de zuinigheid wordt er bedoeld.

Ik ben er al weer enkele jaren uit, maar de Engelsen hebben de eerste experimenten gedaan met Metrotjes met maar 3 liter koelmiddel dacht ik nog te weten.
Andere fabrikanten hebben het over genomen, maar vraag me nu niet welke het verst daarmee is, mijn gevoel zegt de Franse merken, die waren ook vrij ver met arm mengsel motoren voordat de katalysator verplicht werd.
Iedere liter koelmiddel duurt het langer voordat de motor goed op bedrijfstemperatuur is.
Zelfde verhaal met olie.
En zolang de motor niet op temperatuur is loopt hij minder zuinig.

Dat is de achter liggende gedachte.

[PietV.]

Die airco gerelateerd aan de zuinigheid wordt er bedoeld.----,

Dat is de achter liggende gedachte.

Okee, bedankt voor je uitleg.