De door jou geschetste situatie zal in de praktijk zelden of nooit voorkomen. Wie is er zo dom om tussen vrachtauto's te gaan rijden met 80 km/u als er voldoende rijstroken zijn waar je 100-120 of 130 mag rijden? Ten eerste is het bloedlink getuige het aantal geplette auto's en ten tweede je ziet geen mallemoer wat er voor je gebeurt. Je ziet geen verkeersborden etc etc. Nee, de meeste automobilisten blijven als het niet nodig is veilig op de 2de of 3de rijstrook zitten. Alleen indien ze van de weg af moeten dan krijg je problemen zoals ik die eerder beschreef. Je moet afslaan maar vrachtautochauffeurs moeten zo hoognodig , zonder voldoende afstand te houden, vlak achter elkaar rijden zodat je moeilijk of iig met gevaar de afslag kan bereiken.Jagang schreef:En zo blijf je veilig in de bubbel van je eigen gelijk.Cactus schreef:Nou, daar bedank ik voor want Jagang houdt zich niet aan de verkeersregels zoals afstand houden.
Vanuit de cabine overzie ik het verkeer op een wijze waarop automobilisten dat niet kunnen, en ik ken de dynamiek van het verkeer.
Daarom wil ik je vragen je het volgende voor te stellen:
Een lange rij vrachtwagens rijdt achter elkaar op dezelfde rijstrook, met de door jou gedroomde afstand, en ze halen onderling niet in.
In die gecreëerde afstand, komen weer auto's te rijden, om daar te blijven hangen.
De chauffeurs nemen steeds gas terug, om opnieuw afstand te creëren, waardoor er vervolgens opnieuw auto's tussen kruipen.
Wat je dan op een gegeven moment krijgt, is dat de achterste vrachtwagen in de rij nauwelijks meer vooruit komt, en veroordeeld is tot snelheden van 60 km/u.
Dat kan toch niet de bedoeling zijn.
Dan weet je dus niet waar je over praat.Ik ben nooit in zo'n grote vrachtauto in het hedendaagse verkeer in de Randstad mee geweest.Ja, dat is teveel gevraagd, en precies de reden waarom ik het inhaalverbod ter discussie stel.Dit is helemaal niet nodig want ik vind alleen dat ook vrachtauto chauffeurs zich aan de verkeerswetten behoren te houden en daaronder vallen: AFSTAND HOUDEN en NIET INHALEN als dit zo wordt aangeduid op de borden. Is dat nu teveel gevraagd ?Dit is een discussieforum, en er is niets dat niet ter discussie staat.Eerlijk gezegd begrijp ik niet dat hierover een discussie moet worden gevoerd.
En als een discussie over een bepaald onderwerp je niet interesseert, staat het je vrij om niet mee te doen.
Je hoeft helemaal niet in een vrachtauto mee te rijden om ergens een oordeel over te kunnen hebben.
Als je je ogen de kost geeft op de weg dan zie je meer dan genoeg. En als je de ongevallen leest dan blijkt ook dat onvoldoende remafstand vaak de oorzaak is van kop-staartbotsingen. Dat geldt trouwens ook voor personenauto's.
Je schreef: Ja, dat is teveel gevraagd, en precies de reden waarom ik het inhaalverbod ter discussie stel.
Nou, ik begrijp dus niet waarom dit te veel gevraagd is. Iedereen behoort zich op de weg aan de geldende voorschriften en regels te houden en daaronder vallen ook vrachtautochauffeurs. Of je gaat eerder weg of je komt noodgedwongen iets later op de plaats van bestemming. Dat is beter dan de kans op een ongeval te vergroten door onveilig en tegen de regels in te rijden.
Ik schreef dat ik niet begreep waarom een inhaalverbod ter discussie moet worden gesteld. Ja. en ik bedoelde natuurlijk dat het zó logisch is dat iedereen zich aan de verkeersregels moet houden. Ik herken hier weer die typische beroepschauffeurs mentaliteit van IK maak wel uit wat er op de weg gebeurt .Nou, niet dus.
Omdat dit onderwerp mij wél interesseert doe ik hieraan mee. Dat ik er mee kan stoppen is mij natuurlijk ook heel goed bekend. Voor mij geldt: Niets is zo belangrijk dat het onveilig moet worden gedaan.
De combinatie schaarde en de cabine schoof tegen de vangrails en lag half op zijn kant. De oplegger kantelde naar de andere zijde en die betonnen dakdelen lagen daar in de berm. Een vrouw die achter mij had gereden complimenteerde mij dat ik zo alert had gereageerd. Ik ben toen op de cabine geklommen om te zien hoe het met de chauffeur ging. Die was helemaal shaky en vroeg mij om zijn bedrijf te bellen. ( In die tijd had ik geen GSM) 
