siger schreef:Stel je gaat met een toeristenbus naar Venetië. Bovenop een bergpas begeven de remmen het. Nieuwe remmen kosten 1000 EURO, maar niemand wil betalen. Op de duur, na veel palaveren, komt men tot een compromis. Men legt 500 EURO samen. Meer is er niet uit te halen.
? 500 EURO moet volstaan. We betalen al genoeg.
? Die remmen moeten werken, koste wat kost.
? waarom hebben ze ons niet verteld dat de remmen het gingen begeven.
? We hadden nooit de bus mogen nemen.
Leuk voorbeeld maar de busmaatschappij ( lees EU land) is natuurlijk verantwoordelijk voor de remmen van die bus.Waarom moeten de toeristen hiervoor betalen? Maar zo gaat het wel in de EU! Absurd !
Nu iets anders. Stel je voor dat de prijzen van benzine per provincie in Nederland varieerden van 1,45 tot 1,85 p/ltr. Dat de provincies waar de benzine het duurst is de provincies met de lage benzineprijzen financieel moeten bijstaan bij de bouw van de wegen in die "goedkope benzine" provincie.
Zoiets is nog steeds het geval met b.v. Spanje. Dat land ontving van de EU 8 miljard per jaar om er wegen voor te bouwen terwijl de benzineprijs daar destijds 1,05 p/l was en hier rond de 1,40. Dan zou je toch al politicus zeggen: Hé, Spanje, verhoog de belasting of accijns op de brandstofprijzen eerst en bouw van de opbrengst je wegen! Dat gebeurt in andere EU landen ook. En nu? Wij betalen nog even vrolijk ( nou ja

) dik 1,70- 1,75 voor 1 ltr loodvrij en in Spanje? 1,47 !!
http://www.spanjevandaag.com/sportenkor ... hter-niet/
Net zomin als het in Nederland normaal is als er zulke verschillen in benzine prijzen zouden zijn, zou dit in de EU ook op gelijk niveau getrokken moeten worden. Spanje houdt de hand op voor EU subsidie maar vertikt het om de benzineprijzen daar eens te verhogen om zo eigen broek op te houden met de wegenbouw. Ook in Griekenland liggen de benzineprijzen nog steeds lager dan in Nederland.
Ik lees wel eens een automagazine en zie dan dat de autoprijzen in Belgie aanzienlijk lager zijn dan in Nederland. Dat scheelt duizenden euro voor een gewone middenklas auto.Maar probeer niet een auto in Belgie te kopen want dan moet je toch hier weer de belastingen dokken. Lekker zo'n EU

Kortom, zo zijn er nog heel veel voorbeelden met huren en huizenprijzen. Een EU zal nooit goed kunnen functioneren met zulke grote verschillen die ook duidelijk aantonen dat de landen met hoge belastingen moeten opdraaien voor landen waar er lage belastingen worden geheven. Verder geldt dit ook voor werkuren, pensioengerechtigde leeftijd enz enz. De huidige EU is en blijft een verzameling aparte landen die met de euro als cement aan elkaar kleven.