Freethinker.nl

Cactus schreef:Ja, maar ik kan mij als niet ingenieur goed voorstellen dat een afschampende auto of bus minder te lijden heeft dan een frontale klap op een onwrikbare betonnen muur.

Als leek bekijk het maar. Maar waarom niet eerst een tamelijk zwakke muur, die meegeeft. Hiertussen een holle ruimte opgevuld met schokabsorberend materiaal, waarna de echte betonnen muur komt. Om de schok zoveel mogelijk te absorberen en niet frontaal terug te kaatsen. Je maakt dus de nis 5 meter langer, waarna je hem weer verkleint met dit materiaal.

Het probleem is MONEY MONEY MONEY ! Ik heb op buitenlandse wegen ,waar een weg zich splitst, op de punt een hele constructie gezien van een groot aantal veiligheidsrailsen die op een bepaalde afstand achter elkaar geplaatst waren. Die vormden dan een kreukelzone . Ook heb ik op zo'n punt wel eens met water gevulde grote plastic vaten gezien. Ik heb dat later eens nagevraagd en het bleek dat het water een botsing ook absorbeerde. De vaten bartsten op een goede wijze vanwege het water dat erin zat en absorbeerde zo een aanrijding. Het slechtste wat men kan doen is een massieve betonnen muur daar bouwen waar een auto(bus) zich letterlijk op te pletter rijdt.

Perfect juist Cactus. Vangrails zijn de meest gekende constructies om energie (zelfs zijdelings) te absorberen. Watertonnen werken ook maar alleen frontaal.

Cactus schreef:Het slechtste wat men kan doen is een massieve betonnen muur daar bouwen waar een auto(bus) zich letterlijk op te pletter rijdt.

Ja, zelfs een stootblok op het eindpunt van rails geeft mee. En wat jij zegt is waar: "Het draait om geld"!
Ze denken tegenwoordig aan allerhande zaken. Er zijn genoeg vluchtwegen. Monitor bewaking, ventilatie. Sprinklers etc. Maar is dit ooit eerder voorgevallen op deze schaal.

Helaas moet er altijd iets vreselijks gebeuren voordat men wakker wordt.Vaak zijn het dingen die gemakkelijk voorkomen hadden kunnen worden. Hier was er sprake van afleiding van de chauffeur.
Dat resulteerde in dat fatale ongeluk tegen een vlak stuk beton zonder enige veiligheidsvoorziening zoals een kreukelzone o.i.d. Die busstoelen braken volgens de krant bijna allemaal van hun bevestigingspunten en dat bij een berekende snelheid van rond de 50 km/u! Dat moet toch beter kunnen!
Ik ben wel benieuwd welke regels er zullen worden aangescherpt en wat men verandert aan de veiligheid van tunnels. Behalve die nissen zijn er gegarandeerd nog meer zaken die niet deugen.

Een bus in een ravijn, een bus tegen een ander voertuig, allemaal erg en vaak horror voor de hulpverleners, maar erger dan wat hier gebeurd is, kan vrijwel niet. Kinderen die onherkenbaar verminkt waren.
Wat die hulpverleners gezien hebben, moet onbeschrijflijke horror zijn geweest. Al het kwaad van de wereld moet hier samengespannen hebben om dit mogelijk te maken.
Er wordt weinig over de hulpverleners gezegd, ik heb gelezen dat ze huilend hun werk deden.
Heel mooi vond ik dat de ouders van de slachtoffers een brief uit dankbaarheid aan de hulpverleners hebben geschreven.

Loekie1 schreef:
Wat die hulpverleners gezien hebben, moet onbeschrijflijke horror zijn geweest. Al het kwaad van de wereld moet hier samengespannen hebben om dit mogelijk te maken.
Er wordt weinig over de hulpverleners gezegd, ik heb gelezen dat ze huilend hun werk deden.
Heel mooi vond ik dat de ouders van de slachtoffers een brief uit dankbaarheid aan de hulpverleners hebben geschreven.

De verhalen zijn te erg om te lezen. Ter plekke komen en tussen stervende kinderen je werk moeten doen. Iemand vasthouden die overlijdt en daarna een knuffel geven aan een ander kind. Deze mannen en waarschijnlijk ook vrouwen gaan een zware tijd tegemoet. Een aantal van hen zal het niet aankunnen. De gevolgen zullen de komende jaren zichtbaar worden.